W skrócie: Strefa Czystego Transportu (SCT) obowiązuje w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku, a wjazd do części miasta (ok. 60% obszaru wewnątrz IV obwodnicy) podlega nowym zasadom emisji spalin i normom technicznym pojazdów. Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony benzynowe (w tym LPG): muszą spełniać normę emisji Euro 4 lub być wyprodukowane w 2005 roku lub później, a diesle muszą spełniać normę Euro 6 lub być wyprodukowane 2014 roku lub później.
Od 1 stycznia 2026 roku Kraków wprowadza Strefę Czystego Transportu (SCT) — jeden z najważniejszych elementów lokalnej polityki środowiskowej, mający na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń i poprawę jakości powietrza w mieście. Strefa obejmie około 60% obszaru Krakowa, mniej więcej w granicach IV obwodnicy, obejmując znaczną część ruchu miejskiego i tranzytowego. Jej celem jest przede wszystkim ochrona zdrowia mieszkańców oraz zmniejszenie negatywnego wpływu spalin samochodowych na środowisko naturalne.
Dlaczego Kraków wprowadza strefę?
Smog i zanieczyszczone powietrze od lat były jednym z głównych problemów Krakowa, szczególnie w sezonie grzewczym. Choć wiele działań prowadzonych w ostatnich latach, takich jak modernizacje źródeł ciepła czy ograniczenia emisji z kotłów węglowych, przyniosło poprawę, nadal znaczący udział w zanieczyszczeniu mają silniki spalinowe. SCT jest kolejnym etapem walki o jakość powietrza — ograniczając wjazd do centrum i innych części miasta pojazdów, które emitują najwięcej szkodliwych substancji.
Strefa Czystego Transportu, określana też czasem jako Low Emission Zone (LEZ), to obszar, na którym obowiązują określone normy emisji spalin dla pojazdów wjeżdżających i poruszających się po nim. Od 1 stycznia 2026 r., każdy samochód chcący znaleźć się w granicach SCT musi spełniać minimalne wymagania techniczne emisji spalin — inaczej wjazd może wiązać się z koniecznością zapłaty opłaty za przejazd lub ograniczeniami.
Strefa będzie monitorowana za pomocą systemu kamer i elektronicznych narzędzi, które automatycznie identyfikują pojazdy, ich rejestracje oraz zgodność z normami.
Jakie samochody mogą wjeżdżać do SCT bez ograniczeń?
Nowe zasady przewidują konkretne normy emisji i limity wiekowe dla różnych rodzajów pojazdów:
Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony
Pojazdy powyżej 3,5 tony (ciężarowe, autobusy)
Praktycznie oznacza to, że większość samochodów poruszających się dziś po krakowskich ulicach — nawet do 8 na 10 — spełnia te normy i będzie mogła poruszać się po strefie bez żadnych dodatkowych formalności, pod warunkiem posiadania polskich tablic rejestracyjnych.
Zwolnienia dla mieszkańców Krakowa
Wprowadzając SCT, Rada Miasta Krakowa zdecydowała, że mieszkańcy Krakowa otrzymają szerokie zwolnienia z niektórych wymogów. Jeśli właściciel lub współwłaściciel pojazdu mieszka w Krakowie i posiada auto przed wejściem uchwały w życie (czyli przed 26 czerwca 2025 r.), może ubiegać się o zwolnienie, które umożliwia mu wjazd do strefy bez względu na normę emisji spalin. Warunkiem jest zgłoszenie pojazdu do systemu zarządzania SCT — elektronicznie lub w wyznaczonych punktach obsługi mieszkańców.
Co zrobić, jeśli auto nie spełnia wymogów?
Jeżeli samochód nie spełnia powyższych norm, kierowca nadal będzie mógł wjechać do strefy, ale po uiszczeniu odpowiedniej opłaty. Wprowadzono trzyletni okres przejściowy — od 1 stycznia 2026 do 31 grudnia 2028 roku — w którym możliwy jest wjazd pojazdów spoza Krakowa, które nie spełniają norm, pod warunkiem opłacenia:
-
Opłaty godzinowej (np. około 2,50 zł za godzinę).
-
Opłaty dobowej (np. 5 zł za dzień w 2026 r., 15 zł w 2027 r.).
-
Abonamentu miesięcznego (np. 100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r., 500 zł w 2028 r.).
Te narzędzia mają umożliwić korzystanie ze strefy także tym kierowcom, którzy rzadko wjeżdżają do Krakowa lub dopiero planują wymianę pojazdu na nowszy i bardziej ekologiczny. Opłaty za wjazd do strefy można uiścić w kasach ZDMK przy ul. Centralnej i ul. Reymonta lub online poprzez stronę sct.krakow.pl.
Jak sprawdzić swój samochód i przygotować się do zmian?
Już w grudniu 2025 roku miasto udostępniło system informatyczny, który umożliwia sprawdzenie, czy dany pojazd spełnia wymagania SCT. Wystarczy wprowadzić numer rejestracyjny pojazdu na stronie systemu, żeby szybciej dowiedzieć się, czy auto może wjeżdżać bez ograniczeń. System działa także w kilku językach, co ułatwia korzystanie osobom spoza Polski.
Dla właścicieli aut z zagranicznymi rejestracjami istnieje obowiązek zgłoszenia pojazdu w systemie, nawet jeśli technicznie spełnia wymagania strefy na stronie sct.krakow.pl. przed pierwszym wjazdem.
Kontrola i egzekwowanie przepisów
Strefa będzie monitorowana przez system kamer i narzędzi IT, które będą automatycznie odczytywać tablice rejestracyjne i weryfikować, czy pojazd spełnia normy lub czy został opłacony wjazd. Szczegóły dotyczące lokalizacji punktów monitoringu i sposobu działania są publikowane przez władze miejskie.
Co to oznacza dla kierowców i mieszkańców?
Dla wielu mieszkańców i osób codziennie dojeżdżających do Krakowa zmiany nie będą odczuwalne, szczególnie jeśli ich samochody już spełniają wymagane normy emisji. Dla starszych pojazdów, które nie spełniają euro-norm, wjazd do centrum może wiązać się z dodatkowymi kosztami lub potrzebą przesiadki na bardziej ekologiczny środek transportu.
Szczegółowe informacje dotyczące zasad funkcjonowania Strefy Czystego Transportu, zwolnień oraz sposobów załatwiania spraw dostępne są na stronie internetowej sct.krakow.pl oraz za pośrednictwem Krakowskiego Centrum Kontaktu – nr tel. 12 616 55 55.
Podsumowanie: SCT od 1 stycznia 2026 — co musisz wiedzieć
-
Nowe zasady wjazdu obowiązują od 1 stycznia 2026 roku i dotyczą dużej części Krakowa — około 60% jego obszaru.
-
Samochody spełniające normy emisji (Euro 4/Euro 6 lub młodsze roczniki) mogą bez przeszkód jeździć po strefie.
-
Mieszkańcy Krakowa mają szerokie zwolnienia po zarejestrowaniu pojazdu w systemie.
-
Samochody niespełniające wymogów mogą wjeżdżać po uiszczeniu opłaty w okresie przejściowym.
-
System działa automatycznie i wymaga weryfikacji pojazdów poprzez oficjalne narzędzia internetowe.
FAQ — najczęściej zadawane pytania o Strefę Czystego Transportu (SCT) w Krakowie
Od kiedy Strefa Czystego Transportu zaczyna obowiązywać w Krakowie?
Strefa Czystego Transportu (SCT) obowiązuje w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku. To data, od której wjazd do części miasta (ok. 60% obszaru wewnątrz IV obwodnicy) podlega nowym zasadom emisji spalin i normom technicznym pojazdów.
Jakie jest główne założenie nowej strefy?
Celem SCT jest ograniczenie negatywnego wpływu emisji zanieczyszczeń samochodowych na zdrowie mieszkańców i środowisko oraz poprawa jakości powietrza w mieście poprzez kontrolę wjazdu pojazdów o wyższej emisji spalin.
Jakie samochody mogą wjechać do strefy bez ograniczeń?
Do SCT wjadą bez ograniczeń pojazdy spełniające odpowiednie normy emisji:
-
Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony: benzynowe (w tym z LPG) o normie Euro 4 lub nowszej — albo wyprodukowane od 2005 r., oraz diesle o normie Euro 6 lub nowszej — albo wyprodukowane od 2014 r..
-
Pojazdy powyżej 3,5 tony (ciężarowe, autobusy): benzynowe — norma Euro 4 lub rok 2005+, diesle — norma Euro 6 lub rok 2012+
Czy nowe zasady dotyczą także samochodów elektrycznych i hybrydowych?
Tak — wszystkie pojazdy, w tym elektryczne i hybrydowe, mogą poruszać się po SCT, pod warunkiem, że spełniają normy techniczne albo zostały odpowiednio zgłoszone w systemie i nie są objęte restrykcjami.
Co oznacza norma emisji spalin Euro 4 lub Euro 6?
Normy Euro określają dopuszczalne poziomy emisji zanieczyszczeń przez silniki spalinowe. Wyższa litera/norma (np. Euro 6) oznacza niższe emisje szkodliwych substancji, co wpływa na możliwość swobodnego wjazdu do strefy.
Czy każdy samochód spełniający normy ma automatycznie wjazd do SCT?
Jeśli samochód jest zarejestrowany w Polsce i spełnia normy emisji (Euro lub roku produkcji), to automatycznie może być dopuszczony do poruszania się po strefie bez dodatkowych formalności.
Czy mieszkańcy Krakowa mają jakieś wyjątki?
Tak. Mieszkańcy Krakowa — czyli osoby zameldowane i rozliczające podatki PIT w Krakowie — mogą uzyskać bezterminowe zwolnienie z wymogów SCT dla swojego pojazdu, o ile został on nabyty przed wejściem uchwały (czyli przed 26 czerwca 2025 r.) i został zgłoszony w odpowiednim systemie.
Jak mogę zgłosić samochód do systemu lub uzyskać zwolnienie?
Właściciel pojazdu powinien zarejestrować go w systemie SCT (np. poprzez stronę ZTP Kraków), podając dane pojazdu i właściciela. Po weryfikacji dane pojazdu zostaną zakwalifikowane jako uprawnione do wjazdu bez ograniczeń lub zwolnione z wymogów.
Co się stanie, jeśli mój samochód nie spełnia wymogów emisji?
Jeśli pojazd nie spełnia norm wymaganych przez SCT, wciąż możliwy jest jego wjazd do strefy, ale tylko po uiszczeniu odpowiedniej opłaty — w ramach okresu przejściowego od 1 stycznia 2026 do 31 grudnia 2028 r. Opłaty można uiszczać godzinowo, dobowo lub w formie abonamentu miesięcznego.
Jakie są orientacyjne opłaty dla pojazdów niespełniających norm?
W okresie przejściowym: opłata godzinowa może wynosić np. około 2,50 zł za godzinę, opłata dobowo np. 5 zł w 2026 r., oraz abonament miesięczny od 100 zł (w 2026 r.) do 500 zł (w 2028 r.).
Czy muszę zgłaszać auto z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi?
Tak — samochody z rejestracjami zagranicznymi również mogą wjeżdżać do strefy, ale właściciel powinien je zgłosić w systemie SCT przed pierwszym wjazdem, by jego pojazd został zweryfikowany i dopuszczony do ruchu bez nieporozumień.
Jak sprawdzę, czy moje auto spełnia wymogi SCT?
Miasto udostępniło system internetowy (np. stronę sct.krakow.pl lub narzędzia ZTP), w którym można sprawdzić spełnianie wymogów emisji pojazdu poprzez podanie numeru rejestracyjnego.
Czy SCT obowiązuje również motocykle lub samochody specjalne?
Tak — niektóre grupy pojazdów, takie jak motocykle, samochody specjalne lub użytkowane przez osoby z niepełnosprawnością, mogą uzyskać zwolnienia po zgłoszeniu i spełnieniu kryteriów określonych przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa.
Gdzie obowiązuje Strefa Czystego Transportu?
Granice Strefy wyznacza IV obwodnica Krakowa — obszar wewnątrz tej obwodnicy objęty jest zasadami SCT.
Czy SCT dotyczy tylko Krakowa?
Sam system SCT obowiązuje tylko na terenie Krakowa, ale podobne strefy czystego transportu funkcjonują już w innych miastach europejskich i w Polsce i są częścią szerszej strategii ograniczania emisji spalin.
